メーター類は左から、速度計、回転計、水温計の順で並んでいます。インジケーターランプはニュートラル、トップギア、ターンシグナル、燃料警告、ハイビームが水温計の下に並んでおり、エンジンオイル警告灯が回転計の中に配されています。特筆すべきは、速度計が240km/hまで刻まれていること。本当にそこまで針が届くかどうかは謎ですが。

写真だとわかりにくいかも知れませんが、三つ又と燃料タンクを結ぶようにステアリングダンパーが標準で装備されています。タイではレーサーとして活躍していると言うのもうなずけます。

左のスイッチハウジングにはロー／ハイの切り替えスイッチ、ターンシグナルスイッチ、パッシングスイッチがあり、ハザードはありません。国産車のようなチョークレバーもありません。
クラッチはワイヤー式でレバーには調整機構がありません。

右のスイッチハウジングにはキルスイッチ、ライトスイッチのみがあるだけです。スロットルホルダは別体に見えますが、ハウジングと一体式です。
ブレーキは油圧式(あたりまえ？)で左と同様に調整機構がありません。