やっぱカッコイイっす！＞ＺＸ−７ＲＲ

ゼッケン２は今年の鈴鹿８時間耐久レースで３位に入賞した柳川＆井筒組のマシンですね。あのトラブルさえなければ、優勝も狙えたのに・・・(悔)。

よく見ると市販車よりノーズが前に出てるんですね。空力の関係だと思いますが…。ライムグリーンが似合うのはカワサキの証ですね。他メーカーのバイクでは無理でしょう。ＺＸ−７Ｒの２０００年モデルはこれと同じカラーリングになるようです。ちなみにＺＸ−７Ｒは展示されていませんでした(涙)。

世界最速の称号を奪還することができるか？！＞ＺＸ−１２Ｒ

フロントマスクが非常に特徴的ですね。かなり不評のようですが、実際に見たら「別にええんとちゃう？」って感じ。実際に跨がってみたけど、ハンドルが遠くてツアラーのポジションではなかったです。末尾の「Ｒ」はダテじゃないみたい。噂では190psオーバーなのだとか。本当だったらスゲーっすな。

フューエルタンクに見えるのは樹脂製のカバーで、その下を金属のタンクがシートの下まで伸びているようです。サイレンサーはＺＸ−９ＲのＤ型で採用されたキャタライザー付のチタニウム製みたいです。

展示されていた市販車(予定)の中で、私が一番欲しいと思ったのがコレ！＞ＺＸ−６Ｒ

と言っても写真のカラーではなく、ライムグリーンがいいですけどね。形状はＺＸ−９Ｒとそっくりですが、アッパーカウルなどが微妙に違っていて、私はこちらの方が好きです。アフターパーツが非常に少ないのが残念です。

根強い人気でロングセラー＞ＧＰＺ９００Ｒ

国内外で今なお多くのファンがいる超ロングセラーモデル、などと説明する必要ないですね。輸出モデルにはちょっとアヴァンギャルドなイエローが設定されるようです(予定)。

パワーやスピードだけでなく、独特のスタイルと雰囲気がファンの心をつかんでいるのでしょうね。アフターパーツが非常に多いのも魅力のひとつです。

カワサキブースの華＞ＫＡＺＥギャル

来場者を笑顔で迎えてくれるカワイイ彼女たち。コーヒーブレークミーティングで見かけた子もいますね(^-^)。長時間立ちっぱなしでご苦労様です。まさかこんなとこで紹介されてるなんて、夢にも思わないだろうなぁ〜(笑)。嫌な顔ひとつしないで写真を撮らせてくれました。ありがとねー。