1998.6.20

ゼファーがやって来た。現状を把握するために、さっそく走って見よう。
「バタバタバタバタ・・・」
一体何の音だろう？以前から気になっていたけど、やっと判った。排気漏れなのだぁ。１番のエキゾーストパイプの根元から大量に排気が漏れていました。取りあえず、いきつけのショップに持っていって店長に診てもらうと、
「これ、ガスケットが入ってないんじゃないかな？」
・・・マジですかぁ？

他に気になるところは・・・ミラーが見づらい、チェーンが汚れていて取り回しが重い、シートの小さな穴、外装の傷、各部のサビ、などなど・・・あげたらキリがない。

ガソリンを満タンにした後、量販店でＳＴＰの水抜き剤を買ってきて注入した。

1998.6.21

夕方、近くのドライバースタンドで、ＥＸガスケット、チェーンクリーナー、チェーンルブ、グリス、耐熱スプレー塗料を調達して来ました。

時間が掛かる作業はまた今度にして、レバーやステップの可動部に潤滑剤を射しました。タンクキャップのカギが固くて開け締めが大変だったので、ここにも潤滑剤を射して回転をスムーズにしました。

先は長いっす・・・。

1998.7.4

今日は、以前から気になっていたチェーンを掃除することにした。チェーンクリーナーを１缶(750ml)使ってやっと古いルブが落ちました。ふぅ。
ＲＫのホワイトチェーンルブをたっぷりと塗ってあげました。

よし、明日も出掛けられそうにないし、マフラーを外してしまおう！ラジエタ付いてないから取り外しが簡単だぜぃ。
ここで衝撃の事実が発覚。なんと１番のエキパイにはガスケットが入っていませんでした！バイク屋の店長さん大正解！１ポイント獲得で〜す。
更にフランジカラーまでもが付いてない状態でしたぁ。がっくし。しかもマフラーサビサビだしぃ。
陽も落ちたし、今日はこれくらいにして下さい・・・。m(_'_)m

1998.7.5

昨日の続きです・・・。まずはマフラーのサビを落とすことにしよう。しかしエキパイの根元の深いサビはやっぱり落ちない。あとで塗装するから、まいっか。水で汚れを流して、しばらく乾かしておこう。

その間に汚れたフランジもそれなりに磨きました。右が磨く前、左が磨いたあとのフランジです。んー、マフラーはまだ乾かない。ちょっと早いけど昼飯にするか。モグモグモグ・・・。

昼飯が終わって作業場所に戻るとマフラーが乾いていたので、作業再開。マフラーを２回に分けて耐熱塗料で塗装します。１回目は集合部からサイレンサーを塗り、２回目はエキパイを塗ります。本当はもっと手間が掛かったんだけど省略。

マフラーの塗装が乾くまで気になる部分を対処しよう。まずは、フロントフォークのサビ取り、んで、ヘッドライトの枠のサビ取り、ついでにスクリーンを磨いて、ハンドルとハンドルポスト、トップブリッヂを「ピカール」でピカピカに、くすんだウインカも磨いて、出来上がりぃ〜。

アレコレしてるうちにマフラーの塗装が乾いたみたいなので取付作業に移ります。チャンバー(だよな？)部分がフレームに当ってなかなか付かない・・・よし付いた！と思ったら、ガスケット噛ますの忘れてた。(涙)
もう一回外してぇ、ガスケット付けてぇ、なんてやってるうちに塗ったばかりのエキパイに傷が・・・(号泣)
向こうから「ドコドコドコ・・・」と聞きなれたハーレーのエンジン音が・・・オーナーの登場だ。再度マフラーを取り付けを行い、オーナー自身の手でエンジン始動！
「ブォーン！」
おぉっ！排気漏れしてた時のバタバタ音が消えた。オーナーと私はガッチリと握手を交わしたのでありました。本日の作業はここまで！

1998.7.19

今回はプラグ交換をしようと思い、散髪してから「海のYeah!!(♪サザンオールスターズ)」を買ってきました。え？関係ないじゃんって？ちょっと夏の気分を味わおうかと。f(^_^;
古いプラグにプラグレンチを被せて反時計回りにまわすと「スカッ」ってな感じで外れました。じぇ〜んじぇん絞まってなかったんですね、4本とも。そりゃ調子も悪なるっちゅうねん。(-_-;

さらに昨日ドライバースタンドで調達したフューエルフィルタを取り付けようと思い、タンクの下を覗いたら、思ったよりホースが短いんですね。フィルタを取り付けるとホースが曲がって燃料が供給されなくなりそうだったんで、キッパリあきらめました。ふぅ。

でもって、エンジンがひどく汚れていたのでキレイにしてやろうと思い、駐輪場に備え付け(勝手に放置してるとも言う(^o^;)の工具箱からエンジンクリーナーを取りだすとやけに軽い。まだ１度しか使ってないハズ・・・誰か勝手に使いやがったな！！凸(-_-#
残ったクリーナーを使いきってもキレイにはなりませんでした。